当前位置:氟塑料>技术资料>技术论文>

填充聚四氟乙烯导轨软带在机床维修中的应用(3)

时间:2018-04-01 | 栏目:技术论文 | 人参与讨论


  2.2 机械加工
  粘接前,要把导轨面磨平。粘接表面粗糙度不宜太强,否则会降低粘接强度。
  如果想增强粘接强度,可以将粘接表面加工成十字交错形状。
  2.3 清洗
  金属粘接表面的清洗:用小块纱布蘸取丙酮擦拭金属粘接表面。切忌来回往擦拭,这样会造成重复感染。从一端往另一端擦拭,重复多次,直到彻底清洁为止。
  活化填充聚四氟乙烯粘接表面的清洗:聚四氟乙烯经过活化后,已经变得十分干净了。但在包装和运输过程中,难免沾上灰尘和污垢,因此使用之前,依然需要用丙酮进行清洗。清洗后的表面要保持干燥和清洁,切忌用手触碰。
  2.4 粘接
  按说明书介绍称量,将A、B两种成分的胶体按照比例进行调和。搅拌均匀后,薄而均匀地涂在粘接表面上。热固性树脂固化时,薄的胶层因膨胀、收缩而产生的内应力比厚的胶层小,在界面产生缺陷的可能性大大降低。因而胶层的厚度控制在0.04 mm~0.07 mm为宜。涂胶后晾置5~10 min。
  将涂好胶后的导轨软带粘贴在导轨面上,用手拖动软带,来回数次。然后在溜板上间隔放置重物进行施压。压力要均布,压强约为0.1 MPa。
  2.5 检验与修正
  室温条件下,固化时间24 h以上为宜。冬季可延长至2~3天。固化后拆除工装,去除多余导轨软带,清除多余溢出胶体。检验导轨软带是否有裂痕、缺胶、气孔、位置错动等。检验合格后,用刮刀将聚四氟乙烯导轨板边角修整成坡形,其宽度比导轨面窄1~2 mm。
  3 填充聚四氟乙烯在机床维修中的应用
  3.1 在M1432B磨床改造中的应用
  将M1432B的磨头改为静压轴承,床身及砂轮架导轨采用活化填充聚四氟乙烯导轨软带进行改造。为了使床身导轨按工作台导轨配磨,先要对床身和工作台导轨进行精刨。粘接平轨的导轨板厚度为1.5 mm,粘接V型轨的导轨板厚度为1 mm。按粘接工艺进行粘接,固化后进行刮研、修边,确保接触精度达到标准要求。砂轮架原为滚动导轨,要保持砂轮架工作台及原有安装位置不变,必须事先进行计算后进行工艺粘接。

您可能感兴趣的文章:

相关文章
网友评论