汽车用橡胶密封条(3)

2009-04-09 武晶 雷海军 西北橡胶塑料研究院
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近年来,随着热塑性弹性体(TPE)技术的不断发展和成熟,应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化,使其硫化性能更好,并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。这些材料既具有弹性体的优良工程性能,又具有塑料的优良特性,既方便加工,又可回收重复利用,这些材料正在逐步取代EPDM制品。
常用的车门密封条由共挤出的实心载体与管状海绵密封条组成,海绵部分受到车体门框的压缩后提供密封功能。这是传统的密封形式,已经使用多年,一般情况下密封性能令人满意。但在某些情况下,这种传统结构可能难以达到充足的密封功能,例如在车速很高时,外部空气压力可能会超过海绵体提供的最大密封力,从而引起密封失效。为了解决这一问题,有公司设计了一种新型密封型材,将磁性橡胶引入海绵体中。实现的方法是在海绵体上挤出一层磁性涂层或加入磁性嵌条,与车体金属框架直接发挥作用,从而增加海绵体的密封功能。
对于辅助材料,主要是炭黑、骨架材料、补强剂、增塑剂和硫化剂等也在不断开发新产品,应用于汽车密封条的生产中。橡胶助剂也正朝着高效、节能、低污染性和低毒性的方向发展。
汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽车工业的不断发展,汽车橡胶密封条行业也必须不断创新,积极应用新材料、新工艺、新装备,不断开发新的橡胶密封条产品以满足不同用户的需求。